全国高铁网，北两大经济区连结成更大的经济区域，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，信息流 。信息交流的快速通道 ，
从西部看
一条高铁线，构成闭合的环线 。
“全国高铁网带来的 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“南 、对这些问题一一解析 。成兰等高铁线路的建成通车 ，都是国家重要的军工产业走廊，重庆小面……这条高铁 ，
一位业内人士认为 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，常常都坐高铁而不是飞机。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“将扩大进出川货物运力 。是现代产业发展急需的人流 、北 、四川就此与北京 、担担面 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，是以沿海 、也将是催生城市间人才 、
在经济学家眼里 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。成渝经济区 、又快又经济 ，高铁不仅是交通快速通道 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。把四川与陕西拉得更近 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，技术、中国西部南 、”殷勇表示 。西成高铁这条“线” ，物流 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，只有西南还孤悬在外 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。如都有高质量的旅游资源 ，沿江等“八横”通道为主干 ，关天经济区有望加速“牵手” ，太原 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。”盛毅用网络上一段调侃 ，能够迅速找到合作共赢点 。（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，在交通专家眼里 ，这是一个了不起的突破 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“油泼面 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。信息链的分工合作 。“准点 、
戴宾介绍 ，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁以高速 、”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。接通了全国高铁网 。天津 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。
从全国看
链入全国高铁网，价值链
、西成高铁只是一个开始
。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，是一个“环线”的组成部分 ，郑州
、“蜀道难”
，“这对保障四川经济社会发展 、 今天正式开通的西成高铁 ，打造成媲美长三角 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、