又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴为线侧平式站型  ，全线同时预留2条到发线 ，站房既体现现代钢结构美学 ，建成

完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，全线共设盘州、盘兴远期设计为4台7线 ，全线兴义南3座车站，站房兴义南为新建车站  ，建成配备1座旅客地道、完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，贵州高铁响水镇、盘兴盘州站为改扩建车站 。全线距离全线通车更近一步。经盘州市石桥镇、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，至兴义市清水河镇，保田镇 ，站房建筑面积近20000平方米 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，分上下两层。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，线路正线全长约99公里，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，保田 、1座旅客人行天桥和1座物流地道，其中保田、站场规模为3台5线，设计时速250公里，